Archive | febrero 2011

Dificil decision

Agosto 2010: me voy al Maño-Tour pirenáico con la Transalp y se me muere el amortiguador trasero: lo cambie en septiembre y la moto se me hace muy alta. Tras algunas pruebas y cambios mejora algo…pero no estoy cómodo, aunque la moto ha agradecido mucho el nuevo amortiguador. No voy cómodo.

Al final, por causas domésticas y porque la moto está en dique seco no hacemos viaje motero en agosto.

Otoño: Pruebo la bestiaaaa. La Gilera GP 800 me tienta. Incluso hago una ruta con ella. Y mis desplazamientos diarios.: veo que pese al peso y el motorazo, es una dócil ciudadana, no “una bestia enjaulada” como lei en una revista. 300 kilómetros recorridos antes de la reserva le dan el marchamo de rutera, sin duda. Es otro mundo. Algo intermedio entre la moto y el scooter. Pero…¿es lo que necesito o es lo que deseo?

Pido presupuestos de varios modelos…La GP, la Nexus, la Beverly 400 y la  Cruiser 500.

A la concentración invernal de Pingüinos 2011 decido ir con la Beverly 250…y ¡¡¡mecachis!!!: tengo el neumático trasero jodido y no me da tiempo de montar uno nuevo, así que decido ir con la X8 250 de mi hijo. La verdad es que tampoco está al 100%: algo hace que pierda excesiva velocidad en las cuestas: el puerto de Somosierra se me hace eterno…Pero aún así viajo bien, encantado, cómodo, seco y caliente. No muy rápido, pero ¿desde cuando va rápido un “slow-rider?

Está claro que el scooter me sigue tirando. La moto siempre me da más pereza….

Se abre un debate interno en mi coco: ¿sigo con la 250 y la moto?, ¿cambio la moto solo? ¿Cambio a solo moto y vendo el scooter? ¿Cambio solo el scooter y mantengo la moto?…¿O me compro un scooter que valga un poco para todo y vendo la 250 y la 600? Uuuuff!

Otro factor a tener en cuenta es que mi pasajera vaya cómoda: igual o más que en la Transalp.

La cosa se pone difícil.

Un 400 es para no vender la moto.

La 800 ¿pesa demasiado? ¿Cuesta demasiado? ¿Realmente la necesito para ser feliz?

La Nexus 500 me parece una curveadota excelente, pero ya no me veo…tal vez con unos años menos me la compraría. La estética me mata. No es que sea fea, todo lo contrario. Talvez demasiado deportiva para mi.

Solo queda la Cruiser 500: look retro, rueda alta, cómoda para dos, 40 CV. Si por lo menos la pudiera catar.: probé una Beverly 400 y no me pareció extraordinaria: el tren delantero y el trasero no se entendían muy bien…o eso me pareció, ¿Será igual la 500? Me hincho a leer sobre ella y tengo dudas.

Solo una prueba y saldría de dudas.

Al final consigo probar una y me decido, y,  aunque no las tengo todas conmigo, la encargo: al fin volveré a ser scooterista al 100%. Voy a comprarme una Beverly Cruiser 500.

Cuando me dan la mia, descubro que va mejor que la que probé.

Solo llevo 265 kilómetros…pero es que la tengo desde el viernes por la tarde.

Creo que nos vamos a llevar bien.